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电池原材料上涨巨峰退役动力电池回收再利用成热门

来源:kok电子竞技平台 作者:kok电竞APP下载 发布时间:2022-09-29 07:38:00

  新能源汽车产业火热,退役后的动力电池也成了热门。据了解,近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升。有业内人士透露,现在动力电池回收很火爆,一般动力电池的服役年限在5年左右,结合中国新能源汽车产业首批推广应用在 2013-2014年之后,第一批动力电池己经到达退役年限。机构保守预计,2030年动力电池回收市场有望超过1000亿元的规模。不过,整个行业高速发展预期的背后,同时存在退役电池二次回收成本高、回收资源化利用不彻底等问题。

  原材料价格上涨趋势迅猛,我国钴、镍、锰对外依存度超过90%,未来整个动力电池的产量还会增高,势必需要通过电池的回收利用弥补前端资源的紧缺。去年10月份召开的行业会议上,中汽数据有限公司主管王攀表示,上游原材料供需矛盾的加剧,引发产业链上下游对动力电池回收的关注。过去一年动力电池的上游原材料镍、钴、锂等金属价格一直处于上涨通道,其中,电池级碳酸锂均价已从2021年初的5万元/吨,涨至近期突破30万元/吨的价格。

  有数据显示2021年10月至今,钴价由39.82万元/吨上涨至49.8万元/吨,四季度单价涨幅约25.06%,创近3年来的新高。中汽协则预计,2022年中国新能源汽车销量有望达到500万辆,同比增长47%。伴随着新能源汽车产销两旺,叠加原材料价格大涨,通过回收动力电池以获取相关金属材料,变得有利可图。而且金属价格越高,退役电池回收价格也跟着水涨船高。综合这些情来看,退役动力电池回收处理再利用将会成为新的热潮。

  一般来说,新能源汽车中的动力电池在衰减大于20%时,就无法满足汽车驾驶的要求,需要“退休”。对于衰减区间在20%-40%的退役电池,可以满足二次使用的梯次利用,比如用在通信基站、太阳能路灯、UPS电源及其他小型储能领域。

  如果衰减超过40%,动力电池一般就只能被拆解进行资源化利用,这也成为动力电池回收市场的第二种商业模式。在原材料翻倍上涨的行情下,直接提取电池里的锂钴镍元素,进行资源化利用,远比梯次利用更划算。

  截至2020年,中国动力电池退役量约达25GWh,而到2025年,中国动力电池退役量将达90GWh。

  中国汽车技术研究中心数据显示,2020 年国内累计退役的动力电池市场规模达到100亿元。而机构预计,基于保守假设,若未来各类材料价格每年在2021年基础上提升2%,则对于2030年动力电池回收总规模将达1074.3亿元。在政策和市场前景的双重驱动下,大量企业涌入电池回收行业。数据显示,2020年是动力电池回收企业注册量的高峰期,全年新增2579家,同比增长253.3%;2021年上半年新注册了9435家,同比增长2611.2%。

  不过,目前市场的主要还是靠近新能源产业。报废的退役锂电池回收干法采用的是利用锂电池回收处理设备来进行回收处理分离,干法采用的是先将废弃锂电池进行放电处理,再对放电后的锂电池进行物理破碎、磁选、筛分、气流分选、除尘等是多重工艺的组合处理方法分选出铜,铝、钴等有价金属。对生产过程中的粉尘进行除尘处理公司开始启动废旧电池回收处理已经近10年,目前具备完整的规模化回收处理技术工艺、资源化循环利用专业设备。

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