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1992年飞机撞山141人无一生还。我们从黑匣子中找到了事故

来源:kok电子竞技平台 作者:kok电竞APP下载 发布时间:2022-10-05 04:05:46

  原标题:1992年,飞机撞山,141人无一生还。我们从黑匣子中找到了事故的原因。

  1992年,一架从广州飞往桂林的波音737客机突然撞山,整个飞机翻了个身,以一个奇怪的角度俯冲到山上,最终导致粉碎解体。

  一架50吨的飞机最后只收集到2吨的残骸,根本没有发现乘客的尸体。他们都消失了。

  根据当天的记录,广州到桂林航线上的层积云是正常的,能见度高于10公里,没有任何下雨打雷的迹象。

  本次飞行预计高度7000米,飞行前24分钟一切正常。7点42分,机长也报告飞机预计到达目的地的时间是7点55分。

  再过13分钟,乘客将到达桂林。他们将与家人团聚或完成工作。不幸的是,没有人知道明天哪个会先来。

  6分钟后,机长向塔台发来信息,要求高度2100米的飞机加入三边机场。塔台回答“允许”,收到机长回复“明白”。

  7时54分,飞机突然以自杀滚的角度俯冲至地面,并以极高的速度坠入阳朔县杨堤乡附近的天马山。

  飞机90度侧身撞向山中,整架飞机被撞得粉碎。现场一片狼藉,到处都是飞机残骸,甚至不是残骸,到处都是“碎片”。

  现场的火烧了一会儿,周围的草都烧焦了,但奇怪的是,周围的树并没有受到影响。

  当地面的塔台意识到这个航班的雷达出事了,立刻开始疯狂呼叫,并向民航公司报告。整个雷达网都打开了,试图搜索这个航班的信号。

  两个小时后,武警支队、公安部和医护人员出动1000多人赶赴现场救援。当大家看到飞机坠毁的地方时,所有人都惊呆了。

  现场根本找不到遇难者遗体。全机收集的残骸不到总重量的6%。当地许多家庭的屋顶被砸碎,甚至附近的居民也被砸伤。

  这种破碎程度应该是很大的,甚至飞机很可能会爆炸,否则只会撞山,飞机残骸不会飞那么远。

  虽然现场所有人都知道飞机坏到这种程度,生还的概率非常非常低,但搜救队仍然没有放弃。

  一小时后,飞机的“黑匣子”在坠机地点附近的丛林中被找到,但不幸的是,“黑匣子”严重受损。

  所谓“黑匣子”,其实就是一个飞行数据记录仪,记录飞机在飞行中的所有参数,包括时间、速度、高度、飞机系统状态等等。

  一般飞机发生事故,只要能找到黑匣子,就能根据里面记录的数据分析出事故原因。

  飞机尾部是最安全的位置。根据目前所有空难数据分析,很多幸存者都是坐在机舱尾部。

  国际航协对黑匣子的制作要求非常严格。它必须在1000摄氏度的高温下保持30分钟。同时,不仅要耐冲击,还要耐酸碱,防止进水。

  黑匣子还装有自动信号发生器。无论是掉进火里,海里,甚至是浓酸里,它都能不断发射信号波让人找到它。

  但是这次飞机失事航班上的黑匣子已经完全失灵,很难想象这样一个“黑科技”的东西被损坏成这样是受到了什么样的影响。

  经过几天的搜救,航空公司终于被迫接受现实:133名乘客、8名机组人员和141人全部遇难。

  因为这次空难充满了谜团,在黑匣子还没有修复的状态下,这个事件甚至开始流传一些离奇的说法。

  当天,他们看到天空中突然出现一团红色的火焰,在天空中盘旋了七八分钟,形成一个横扫带。

  奇怪的是,很多人看到了这一幕,所以很多人说飞机一定是遇到了UFO,才导致坠毁的。

  但根据专家的分析,认为这应该是飞机遭到强烈雷击产生的火花,不太可能是不明飞行物袭击。

  但奇怪的是,虽然这种说法确实有道理,但根据记录,当天天气晴好,没有雷雨,那么飞机怎么会被闪电击中呢?

  随着事情的发酵,空难引起了全国人民的关注。由于事故原因尚未找到,有人甚至猜测是否存在劫机。

  虽然这是阴谋论,但我们绝不放过丝毫可能。根据这一猜测,专家立即展开调查,但从整个事故数据来看,完全可以排除劫机的可能。

  1992年的空难被搁置了好几年。直到21世纪初,随着互联网的发展,事故的真相才逐渐被揭开。

  当时飞机准备下降时,右侧自动油门因故障无法跟进,导致两侧受力不平衡,飞机开始向右侧滚转,一度倾斜至46度。

  此时,飞机仍在高速飞行。机组人员注意到这一情况后,没有先控制飞机平衡,而是盲目修正方向。

  这时候如果飞行员保持心态平稳,手动控制飞机减速迫降,也不是没有机会,但是他的再次错误操作直接导致飞机坠毁。

  机组人员突然拉动拉杆,导致本来就不平衡的飞机剧烈摇晃,加速俯冲,直至撞上山体。

  事实上,在飞机起飞前四天,飞机的右侧自动油门没有反应。虽然飞机每次起飞前都要检修,但这个问题并没有解决。

  起飞前,机长在报告记录上写下了“机械故障”的字样。当时谁也想不到,事故来得如此突然。

  所有的黑匣子都被严重损坏,这说明飞机失事的强度超出了人们的想象。所有遇难者尸体的消失只能说明一个问题:他们都被粉碎了...

  至于目击者一开始看到的大火,与周围的树木没有被损坏有关,所以有这样一种可能:

  飞机撞山后没有爆炸,但坠毁前着火了。在下落的过程中,可燃物迅速燃烧,落地后火势小了很多。

  然而到目前为止,这些都只是推测,官方还没有给出确切的说法,这些事故发生的可能性对遇难者家属来说可能根本不重要...

  很难想象飞机事故发生时,机组人员有多少无奈的努力,乘客经历了怎样的绝望。

  这是中国民航史上一次非常惨痛的空难。如今,30年过去了,但每次想起来还是很痛苦。

  只能说,希望从每一次空难中吸取教训,也要改进飞机的各种系统,哪怕安全率提高万分之一也值得。

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